Silverlit X-twin Turbo Fury

Silverlit X-twin Turbo Fury se numeşte avionul despre care am vorbit în postarea trecută. Azi am fost şi am mai dat o tură cu el, şi am învăţat să îl manevrez mai bine. Am încercat să fac şi ceva filmuleţe şi poze, dar vremea nu a mai fost aşa frumoasă ca data trecută, aşa că … Continue reading “Silverlit X-twin Turbo Fury”

Silverlit X-twin Turbo

Silverlit X-twin Turbo Fury se numeşte avionul despre care am vorbit în postarea trecută.
Azi am fost şi am mai dat o tură cu el, şi am învăţat să îl manevrez mai bine. Am încercat să fac şi ceva filmuleţe şi poze, dar vremea nu a mai fost aşa frumoasă ca data trecută, aşa că pozele nu prea au ieşit, iar filmele sunt cam întunecate.
Uite un filmuleţ făcut cu aparatul, calitatea nu e aşa bună din cauza comprimărilor. Filmul original are 80 Mb, iar ce vedeţi mai jos are doar vreo 6,5 Mb, deaia se vede aşa pătrăţos :

Avionul e făcut din zăpadă artificială, are câte o elice în spatele fiecărei aripi, funcţionează cu radio-telecomandă pe frecvenţa 27MHz canalul A, a costat în jur de 20 de euro.
E rezistent la prăbuşiri, elicele fiind în spatele aripilor şi fuselajul uşor.
Telecomanda foloseşte 6 baterii AA, avionul are baterie Li-Poly, care se încarcă direct din telecomandă. În manual scrie că la o încărcare de 25 de minute, are o autonomie 7 minute, dar eu cred că a zburat şi mai mult de atât (probabil aia e media).
Fiind uşor, zboară la viteze mici, virează la unghiuri destul de mici, şi astfel nu necesită spaţiu foarte mult pentru zbor.
Decolarea se face din mână, avionul neavând nici un fel de tren de decolare/aterizare.
Puteţi citi despre avioanele Silverlit X-twin şi pe Silverlit.com

Update:
Pun şi 2 poze, defapt e aceeaşi poză, zoomată digital:

Silverlit X-twin Turbo

Silverlit X-twin Turbo